車検時に交換する部品（消耗部品・定期交換部品）の役割と交換時期【車検攻略navi】

　定期交換部品／消耗部品
　エンジンまわり
項目 役割　と　交換時期 交換を怠ると
エンジンオイル 　・エンジン内部を循環して、耐磨耗、冷却、洗浄、防錆などの
　　働きをしています。

　・走行距離が少ない方でも、オイルは酸化して本来の性能を
　　維持できなくなります。

　（交換時期）
　　・５，０００ｋｍ　または　６ヶ月
  • 潤滑不足によりエンジン焼きつき破損する。
  • オーバーヒートする。
  • 燃費が悪くなる。
  • エンジン内部に錆びが発生する。
オイルエレメント 　・エンジンオイルをろ過して不純物（金属粉等など）を除去し、
　　オイルを最適な状態を保つ働きをしています。

　・エンジンオイルと同時に交換が必要。


　（交換時期）
　　・ガソリン車：オイル交換２回に１回
　　・ディーゼル車／ターボ車：オイル交換と同時（毎回）
  • オイルの劣化を早める。
  • 潤滑不足によるエンジン焼きつき。
  • オーバーヒート
  • 燃費が悪くなる。
  • エンジン内部に錆びが発生する。
ＬＬＣ 　・エンジン内部を循環して、冷却、防錆、凍結防止などの働き
　　をしています。

　・長い間使用していくと、熱の影響を受けたり、酸化したりして
　劣化していきます。


　（交換時期）
　　・車検時（初回は３年目／それ以降２年ごと）
  • エンジン温度上昇
  • 極寒地で冷却水凍結→エンジン破損
  • 錆びにより冷却水通路目詰まり
  • オーバーヒート
エアーエレメント 　・エンジンが燃焼するには大量の空気が必要となります。
　　その空気を吸い込む際にホコリやゴミを取り除くのがエアー
　　エレメントです。ヒトに例えると「マスク」です。



　（交換時期）
　　ガソリン車：〜４０，０００ｋｍ（目視点検の上）　
　　ディーゼル車：〜３０，０００ｋｍ（目視点検の上）
  • 燃費が悪くなる。
  • 加速が鈍くなる。
  • 不完全燃焼からエンジン不調
  • 不完全燃焼から有害排気ガスの排出
  • パワーダウン
バッテリー 　・エンジンを始動したり、ヘッドランプ、ワイパー、オーディオ等
　　あらゆる電気装置はもとより、最近のクルマは全て電子制御
　　ですからクルマの全ての装置に関わっています。

　・自己放電や待機電力等によりあまりクルマを使わないケース
　　でも劣化していきます。

　（交換時期）
　　２〜３年（バッテりー上がりを起こすと極端に劣化を早めます）
  • 始動不良（セルの回りが弱い）
  • 信号待ちでライトが暗くなる
  • 劣化が進むと突然始動不能になるコトもあります
スパークプラグ 　・コンピューターからの信号を受けて、最適なタイミングで強い
　　火花を発生させます。
　
　・消耗部品として見逃せれがちですが、エンジンの心臓部と言っ
　　良い「燃焼」の重要なパーツです。

　（交換時期）
　　２０，０００〜３０，０００ｋｍ
　　但し、白金プラグは１００，０００ｋｍまで無交換です。
　　
  • 燃費が悪くなる。
  • 加速が鈍くなる。
  • 不完全燃焼からエンジン不調
  • 不完全燃焼から有害排気ガスの排出
  • パワーダウン
ベルト 　・エンジンからの動力をエアーコンプレッサー/パワーステアリ
　　ングポンプ/オルターネーター（発電機）などの補機類に伝達
　　する働きをしています。


　（交換時期）
　　５０，０００ｋｍ〜６０，０００ｋｍ（目視点検の上）
　　ゴム製のため経年劣化します。走行距離が少なくとも
　　2回目の車検時期には交換が必要です。
  • オーバーヒート
  • バッテりー上がり
  • ハンドルが重くなる
　上記の通り、それぞれ現象は異なり
ますが消耗している状態で使用してい
ると危険が伴う故障が発生します。
　お早めの交換を、、、
ＡＴＦ 　・ＡＴ車の変速に関わる重要なオイル（フルード）で主に、油圧
　　制御、摩擦軽減、潤滑作用、冷却作用などのＡＴ内部の重要
　　な働きをしています。
　・熱による酸化やＡＴ内部の金属粉/バンド類のカーボンスラッジ
　　の混入などで劣化が進行していきます。


　（交換時期）
　　４０，０００ｋｍ走行毎の交換
  • 変速ショックが大きくなる
  • セレクトショックが大きくなる
  • 加速が鈍くなる
  • 燃費が悪くなる
  • 最悪、ＡＴ損傷（交換）に、、
　足まわり
項目 役割　と　交換時期 交換を怠ると
ブレーキオイル 　・ブレーキオイルはブレーキペダルで踏んだ力を４輪のブレ
　　−キ装置に伝えるとても重要な働きをしています。

　・吸湿性があり、空気中の水分に影響を受け劣化していきま
　　す。


　（交換時期）
　　車検毎（２年ごと）、（初回は３年で可）
  • ブレーキの効きが悪くなる
  • ベーパーロックを起こしやすくなる
ブレーキパット 　・タイヤとともに回転しているディスクローターを両面より強く
　　押え付けることにより、摩擦でクルマを停車させる働きをし
　　ています。
　・ブレーキパットの材質がブレーキローターより柔らかい材質
　　を使っているため、ブレーキをかけるたびに少しづつブレー
　　キパットが減っていきます。

　（交換時期）
　　３ｍｍ以下になったら交換　
  • ブレーキの効きは悪くなる
  • ローターも損傷させてしまう
タイヤ 　・エンジンからの駆動力、ブレーキからの制動力などを道路
　　に伝える大変重要なパーツです。
　
　・安全、快適なドライブのためにはタイヤ溝の残量が重要。


　（交換時期）
　　残溝　２ｍ以下
　　ひび割れ等が目視できる場合　　　　
  • ブレーキの効きは悪くなる
  • 乗り心地の悪化
  • スリップしやすくなる
  • ハイドロプレーニング現象を起こしやすくなる
　安全／快適装備
項目 役割　と　交換時期 交換を怠ると
発炎筒 　・事故や故障等により緊急停車した場合に、周囲に危険を
　　しらせる時に使用します。

　・安全装置に一つとして必ず携行しなければなりません。

　・使用期限（約３年）があります

　（交換時期）
　　車検時
  • 本当の緊急時に使えません
ワイパーブレード 　・雨天時等に視界を確保します。

　・交換するときにはゴムの部分のみのワイパーリフィール
　　と金具部も含めたワイパーブレードと交換が出来ます。


　（交換時期）
　　拭き取りがわるくなった時
　　交換時期目安・・・・半年〜１年程度
  • 雨天時視界が悪くなる
クリーンフィルター 　・エアコンユニット内に取り付けられており、外気導入時の
　　ゴミ、ホコリの進入を防ぐ。内気循環時でもホコリやタバコ
　　の進入を防ぐので車内をいつもクリーンに保てます。

　・クーリングユニットも汚さないのでエアコン性能も落とさな
　　ない。

　（交換時期）　
　　１年　又は　１２，０００ｋｍ
  • エアコンの効きは悪くなる
  • エアコンが臭うようになる
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